Mönkijän kytkinkitit

Mönkijän kytkinkitit

• Tehtailla mönkijävalmistajat esisäätävät mönkijän variaattorit, eli kytkimet toimimaan hyvin keskimääräisessä yleiskäytössä ja niiden toiminta on mitoitettu mönkijän ensiasennusrenkaiden mukaan.
• Tehdaskalibrointi on yleensä riittävä, jos laite pidetään vakiokunnossa ja ajotarpeet rajoittuvat normaaliin yleiskäyttöön.
• Jos taas mönkijän tehoreservistä halutaan saada käyttöön parhaat palat ja ihanteellinen suorituskyky johonkin tiettyyn käyttötarkoitukseen, on hyvälle kytkinkitille tarvetta.
• Kytkinkitillä mönkijän voimalinja saadaan toimimaan juuri halutulla tavalla, on sitten kyse vaikkapa rajusta muta-ajelusta pohjattomalla suolla, tai vaikkapa raskaasta työkäytöstä, joka vaatii mönkijältä tavanomaista enemmän.
• Renkaiden kokoa kasvatettaessa nyrkkisääntönä on, että kun renkaan halkaisija kasvaa alkuperäiseen nähden 2" on syytä hankkia kytkinkitti, jolla saadaan korjattua välityssuhteen muutos.
• Kytkinkitistä käytetään usein myös nimiä variaattorikitti, varikitti ja clutch kit.

Kytkinkitillä saavutetaan esimerkiksi näitä etuja:

• Pehmeämpi liikkeellelähtö.
• Variaattorin remmi eli hihna kestää paremmin, koska se ei pääse niin herkästi luistamaan. Variaattori ei myöskään kuumene yhtä herkästi kuin vakioasetuksilla.
• Kaasunvaste paranee.
• Isompien ja raskaampien renkaiden käyttö. Maastoajo-ominaisuudet paranevat huomattavasti, ja variaattorin remmi kestää paremmin ja pidempään.